Правила жизни

На прошлой неделе сразу 35 ульяновцев получили государственные награды. Медали за заслуги перед Отечеством и почётные звания присвоили лучшим представителям авиапрома, МЧС, транспортных служб, образования и культуры. Награждение было приурочено ко дню рождения области.
Корреспондент «УП» побеседовала с обладателями трёх разных почётных «номинаций», чтобы выяснить, какие правила жизни привели их к государственной награде.
Орден Дружбы как индикатор любви
Александр Зубов, директор музея-заповедника «Родина В. И. Ленина», должен был получить свой заслуженный орден Дружбы ещё в декабре прошлого года из рук полпреда президента Михаила Бабича. Но Александр Николаевич не смог поехать на церемонию в Нижний Новгород из-за проблем со здоровьем. Высокую государственную награду он получил 19 января в зале Ульяновского областного правительства. «Я не жалею о том, что не смог попасть в Нижний Новгород, - говорит Зубов. - Орден вручал губернатор - родной человек, в родном городе, в родном здании, на глазах у земляков. Это дорогого стоит. Когда тебя отмечают на глазах односельчан - это здорово».
Александр Николаевич более 25 лет бережёт историю Симбирского края, сохраняет дух прошлых веков в самом центре современного города. «Мы сохраняем и создаём», - так, в двух словах, говорит о своей работе Зубов. Действительно, заповедник - это не просто «законсервированный» исторический комплекс. В старинных залах выставляются работы и современных мастеров, появляются также совершенно новые музеи. Так, 18 апреля откроется музей археологии, а в конце декабря - музей пожарной охраны. Вероятнее всего, открывать его будет главный МЧСник России Сергей Шойгу.

Построить завод за 20 дней
Владимир Ларин за три недели построил в Чернобыле бетонный завод. Конечно, не он один, но именно под его руководством команда профессионалов создала предприятие с нуля. За огромный вклад в ликвидацию последствий аварии на Чернобыльской АЭС бывший главный инженер Владимир Ларин получил орден «За заслуги перед Отечеством»
II степени. Владимир Александрович участвовал и в крупнейших стройках Ульяновска. Например, самый красивый 45-й корпус авиационного завода - его детище.
Среди седовласых почётных граждан в Торжественном зале странно было видеть… маленького мальчика. Он тоже был одет в строгий костюм и сидел в «почётном» кресле. Неужели кого-то представили к награде в столь юном возрасте? Нет, как оказалось, это был внук Владимира Александровича, которого тоже зовут Владимир, в честь дедушки. Вова снимал исторический момент, когда деду вешали на грудь медаль, а потом и сам попал на исторический снимок: дедушка позвал. С первыми лицами области Ларин своего внука не только сфотографировал, но и познакомил. Председатель Законодательного собрания Борис Зотов с радостью пожал руку Владимиру-младшему.

Ульяновск - это вторая Швейцария
Профессор УлГТУ Евгений Киселёв считает, что Ульяновская область может стать второй Швейцарией, если сделает ставку на машиностроение. «Наши экономические интересы почему-то всегда крутятся вокруг нефти и газа, которые не вечны. Развивать нужно то, что есть, - объясняет Евгений Степанович. - Возьмите Швейцарию. Почему они хорошо живут? У них ведь нет ни нефти, ни газа. Их экономика на высоком уровне благодаря машиностроению, станкостроению. По сути, Ульяновская область похожа на Швейцарию: по размерам почти такая же, «чёрного золота» добывается мало, газа нет совсем. Зато есть «Авиастар», УАЗ и моторный завод… Моя мечта, чтобы мои дети и внуки увидели Ульяновскую область, подобную Швейцарии. Но для этого нужны кадры».
Как раз подготовкой кадров Евгений Степанович и занимается. Сорок лет он преподает на кафедре технологии машиностроения технического университета. За это он получил сегодня почётное звание «Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации». Его бывшие студенты работают на крупнейших машиностроительных заводах страны. Если поименно, то Евгений Степанович сразу вспоминает Сергея Михайлина, директора «Димитровградхиммаша», и начальника отдела Ярославского моторного завода Николая Черняева. Профессор - и сам выпускник родной кафедры. Будучи студентом, посвятить всю свою жизнь научной работе не планировал, но во время работы над дипломным проектом научный руководитель убедил Евгения Киселёва продолжить учебу в аспирантуре, а потом и в докторантуре.
В машиностроении Евгений Степанович - не только лектор-теоретик. Много лет он занимается научными исследованиями для «Авиастара». «При техническом университете в советское время была отраслевая лаборатория авиационного министерства, лаборатория смазочно-охлаждающих жидкостей, - рассказывает Киселев. - Комплекс только строился, цеха только-только начинали функционировать, а мы с ними уже работали». Евгений Степанович сожалеет, что переворот 90-х свёл на нет все достижения ульяновского авиапрома: «Предполагалось, что на «Авиастаре» будут выпускать в год пять «Русланов» и около 75 ТУшек. Это был бы серьёзный конкурент фирме «Боинг». Авиационную промышленность вообще никак нельзя запускать, ведь все новинки машиностроения возникают именно там». Киселёв считает, что «Авиастар» по-прежнему - ключевой промышленный объект страны, который важно поднимать и развивать ради общероссийского благосостояния: «Для того чтобы «Авиастар» работал в полном объёме, на него должны работать ещё порядка ста заводов по всей России. Если наш «Авиастар» запустить на полную катушку, российская промышленность вырастет в разы. Это очень важно понять».